Esta marca, conhecida por sua réplica do Mini Cooper, fabricou milhares de versões elétricas. Muitos desses veículos foram adquiridos pela Panda Auto, uma empresa semelhante à Uber que operava em 12 cidades chinesas e contava com 4 milhões de usuários e 25.000
Em 2016, a Panda Auto juntou-se à Lifan para expandir a sua frota. No entanto, na sua ambição de desenvolver um serviço automotivo autônomo, enfrentaram um fracasso tecnológico nos testes realizados na cidade de Chongqing.
Este revés foi o início de uma crise financeira que culminou com a falência da Lifan no final de 2020.
Geely adquiriu Lifan, mas não incluiu Panda Auto no seu plano. Com dívidas de 4 bilhões de dólares, a Panda Auto também declarou falência e liquidou ativos, deixando uma frota de 20 mil carros elétricos abandonados à mercê do clima.
Embora sujos, estes veículos permanecem novos jogados ao absoluto abandono.